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零 年, 母公司Alphabet收购波士顿动力,明确表示不希望其参与国防工作,随后终止了波士顿动力 军事合同。这场收购使 公司 业务范围由此成功涉足真正 机器人产品。
零 年,波士顿动力被Google卖给了日本软银集团,转卖原因有人认为因为波士顿动力连年亏损,也有人认为短期内商业化前景有限,另外有观点认为,波士顿动力开发 智能机器人需要大量基础性研究,而硬件所需要 开发资源比起软件更困难。
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为何现代汽车会对波士顿动力感兴趣。
深陷商业化瓶颈,如鲠在喉
系出名门,背景惊人
路走来,波士顿动力 故事充满了曲折,它成立于 年,新早只是麻省理工学院（MIT）院腿部实验室 个分支机构,而其创始人MarcRaibert也是 个典型 学院派创业者。
不过,狗粮快讯网当地报道,作为波士顿动力 收购方,软银集团孙正义非常看好机器人 未来,他曾在 零 年度软银世界大会上提出,要通过大力发展机器人将让日本 经济竞赛力重回全世界 。他将机器人视为是与通信并列 软银支柱事业,并志在打造 个前所未有 机器人生态系统。
不过,到目前为止,条款尚未敲定,贸易仍可能破裂。波士顿动力公司、现代以及软银 代表均拒绝就贸易谈判置评。
与机器人行业 任何人交谈,他们都会用 言两语来总结他们所在 行业，机器人很难。
丰田研究院 行业资深人士詹姆斯·库夫纳（JamesKuffner）总结了在Facebook上制造机器人 挑战。库夫纳写道，“这需要大量资金、坚定 领导、高技能 员工、资源和基础设施,以及优秀 产品和市场战略。更不用说完美 执行了。”
也是应美国军方要求,波士顿动力于 零零 年推出了 种形似狗 足机器人“大狗”（BigDog）,这款机器人可以帮助美军士兵背负装备、进行物资运输等,尤其适用在 些地形崎岖 地方。也正是这款 足机器人让波士顿动力公司名声大噪。
也许正是因为这 点,才将被软银转卖给现代汽车。
像波士顿动力这种体量 机器人公司在制造、人力、物力等成本上付出动辄成百上千万,且短期内无法获得合理产出,如果没有持续性投入难以为继。初创企业和老牌企业往往在没有任何预警 情况下倒闭。就在去年, 家机器人公司在短短几个月内倒闭。类似困境在国内机器人技术创新型公司也屡见不鲜。
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在早期,狗粮快讯网市场行情讯息,波士顿动力与美国军方合作密切,其研发资金大多来源于美国军方支持。因此波士顿动力 许多机器人项目新初都是基于 定 军用背景,设计之初主要考虑军用目 ,技术质量和成本都以军用目标为主。
在通过电子邮件发送 声明中,现代公司表示,它正在“继续探索各种投资和合作机会”。波士顿动力公司表示,其工作“继续让有兴趣探索与我们公司建立更深层次商业关系 合作伙伴感到兴奋”。
尽管孙正义坚信机器人技术 未来,借助人工智能技术,狗粮快讯网近日获悉,仿人型双足行走机器人在帮助人类解决问题方面具有很大潜能,比如送餐、驮物、抢险、采矿等 系列危险或繁重 工作。可惜 是,至今为止波士顿动力还未在商用领域取得明显成绩。
尽管波士顿动力已被公认处于世界足式机器人领域 金字塔尖,但无法回避 是,它目前仍然没办法自己养活自己。
据知情人士透露,日本软银集团打算将机器人制造商波士顿动力公司出售给现代汽车,目前双方正处于谈判中。贸易 拟议条款将给予现代对于波士顿动力 控制权,这笔贸易 估值新高达到 零亿美元。这笔贸易将使现代成为 年来波士顿动力公司 第 任东家。
标签，控制器
波士顿动力公司 机器人似乎完美无瑕,但这在 定程度上是因为它们从未在喧嚣 商业环境中工作过。自 年成立以来,该公司 直依赖美国国防部和Alphabet等财力雄厚 资助者。 零 年波士顿动力被 母公司收购,由于 直没办法营利, 零 年, 将其转卖给日本 软银公司。
相比之下,现代公司 是高度实用 工业机器人,以供工厂使用。该公司对自动车辆技术和机器人技术表现出越来越大 兴趣。现代与自动驾驶技术公司Aptiv成立了合资企业Motional,目标是开发和商业化 级、 级自动驾驶系统,并在 零 年将这些系统提供给出租车运营商和产品汽车制造商。
自从Spot机器人去年开售,目前已出现在 系列不同 应用中,包括乌克兰 切尔诺贝利、纽约警察局和远程 领域。波士顿动力公司还在努力提供用于仓储中心 轮式机器人,在新冠肺炎疫情肆虐之际,这无疑会吸引更多潜在买家 兴趣。
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